DLG e.V. - Test Schmierstoffkombination Mobil

Schmierstoffkombination Mobil Delvac 1 LE 5W-30, Mobil Delvac Synthetic Gearoil 75W-140, Mobilube Syn LS 75W-90 und Mobil DTE 10 Excel 68 im Verbund

Beurteilung – kurz gefasst

Die Öle Mobil Delvac 1 LE 5W-30, Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140, Mobilube Syn LS 75W-90 und Mobil DTE 10 Excel 68 wurden in der gemeinsamen Verwendung hinsichtlich ihres Einflusses auf den Kraftstoffverbrauch eines Traktors im Vergleich zu mine­ralischen Ölen geprüft. Als Vergleichsöle dienten die Öle Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 (Motorenöl), Mobilube HD 85W-140 (Hinterachse), Mobilube LS 85W-90 (Vorderachse) und Univis N 68 (Hydrauliköl).

Die Messungen erfolgten sowohl auf dem DLG-Zapfwellenleistungsprüfstand mit definierten Motordrehzahlen und Motormomenten unter Voll- und Teillast als auch im DLG-PowerMix unter definierten Anforderungen an Zug-, Hydraulik- und Zapfwellenleistung (Tabelle 1).

Die Ergebnisse des DLG-PowerMix zeigen in Abhängigkeit von Leistungsart und -bedarf des Traktors eine Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 2 g/kWh (=0,75 %), bezogen auf den Kraftstoffbedarf unter Verwendung von mineralischen Ölen. Der Unterschied im Kraftstoffverbrauch lag bei +0,72 % (Zyklus Z1P) bis -1,67 % (Zyklus Z4K). Die Messungen auf dem Zapfwellenprüfstand ergaben eine Kraftstoffersparnis in allen gemessenen Punkten. Sie erstreckten sich von -0,42 % in Messpunkt MP1 bis -0,86 % in Messpunkt MP5. Die durchschnittliche Kraftstoffersparnis lag bei 2 g/kWh (= 0,71 %).

Für die geprüfte Kombination aus den Ölen Mobil Delvac 1 LE 5W-30, Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140, Mobilube Syn LS 75W-90 und Mobil DTE 10 Excel 68 konnte in verschiedenen Belastungssituationen des Traktors eine gesicherte Kraftstoffeinsparung nachgewiesen werden. Die Verbrauchswerte lagen unter denen der mineralischen Vergleichsöle.

Bewertung*:   + (gut)

 

 

*    Bewertungsbereich: ++ / + /◯ / – / –– (◯ = Standard, k.B. = keine Bewertung)

Zum vollständigen Anzeigen Tabelle nach rechts scrollen!

Tabelle 1: Ergebnisse im Überblick

DLG-PowerMix
Spezifischer- Kraftstoffverbrauch Differenz- Kraftstoffverbrauch
Zyklus Vergleichsöle
[g/kWh]
Testöle
[g/kWh]
[g/kWh] [g/kWh]
Z1P 275 277 2 0,72
Z2P 278 274 -4 -1,46
Z1G 285 285 0 0
Z2G 285 285 0 0
Z3K 242 242 0 0
Z4K 244 240 -4 -1,67
Z5K 272 269 -3 -1,12
Z3M 254 254 0 0
Z4M 259 256 -3 -1,17
Z5M 297 294 -3 -1,02
Z6MS 262 260 -2 -0,77
Z7PR 284 282 -2 -0,71
Mittelwert 270 268 -2 -0,75
DLG-Zapfwellenleistungsprüfstand
Spezifischer- Kraftstoffverbrauch Differenz- Kraftstoffverbrauch
Zyklus Vergleichsöle
[g/kWh]
Testöle
[g/kWh]
[g/kWh] [g/kWh]
MP1 241 240 -1 -0,42
MP2 276 274 -2 -0,73
MP3 255 253 -2 -0,79
MP4 305 303 -2 -0,66
MP5 235 233 -2 -0,86
MP6 252 250 -2 -0,8
MP7 230 229 -1 -0,44
Mittelwert 259 257 -2 -0,71

Das Produkt

Mobil Delvac 1 LE 5W-30
Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 ist ein Hochleistungsöl auf Basis der Mobil SHC Synthese Technology™ für moderne emissionsarme Dieselmotoren, einschließlich Euro V/VI und US EPA 2007/2010, die z. B. mit Diesel Partikel Filter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind. Ferner kann Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 in Hochleistungs-Dieselmotoren, die schwefelarmen Dieselkraftstoffe und zahlreiche Biodieselmischungen verwenden sowie in Dieselmotoren mit Saug- und Turbo-aufladung eingesetzt werden. Es ist geeignet für Lkw und Busse im Nah- und Fernverkehr sowie Maschinen im Bergbau, Baugewerbe und in der Landwirtschaft.

Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 1)
Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 ist ein vollsynthetischer Getriebeschmierstoff für Antriebsstränge, der dazu konzipiert wurde, die hohen Leistungsanforderungen moderner Getriebe zu erfüllen. Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 kann für Handschaltgetriebe, Achsen, Achsantriebe und Sperrdifferenziale, die API GL-5 Spezifikation erfordern, eingesetzt werden. Es ist geeignet für leichte und schwere Nutz- und Sonderfahrzeuge, Busse und Vans, Bau- und Arbeitsmaschinen im Baugewerbe, Bergbau und in Steinbrüchen sowie in der Landwirtschaft.

Mobilube Syn LS 75W-90 2)
Mobilube Syn LS 75W-90 ist ein Hochleistungs-Kraftfahrzeuggetriebeöl mit Limited-Slip Eigenschaften. Es ist speziell geeignet für den Einsatz in Antriebssystemen, wo hohe Drücke und Stoßbelastung an Achsgetrieben und Endantrieben vorherrschen. Mobilube Syn LS 75W-90 eignet sich besonders für den Einsatz in Hypoidgetrieben mit Sperrdifferenzial. Es ist geeignet für leichte und schwere Nutz- und Sonderfahrzeuge, Busse und Vans, Bau- und Arbeitsmaschinen im Baugewerbe, Bergbau und in Steinbrüchen sowie in der Landwirtschaft.

Mobil DTE 10 Excel 68
Mobil DTE 10 Excel™ 68 ist ein Hochleistungsöl für Hochdruck-Hydrauliksysteme. Es kann eingesetzt werden in Hydrauliksystemen, die unter Hochdruck und mit hohen Temperaturen in kritischen Anwendungen betrieben werden, Hydrauliksysteme, die ablagerungsanfällig sind, wie hochmoderne CNC- Maschinen, in Systemen, für die Kaltstart und hohe Betriebstemperaturen typisch sind und Systemen, die hohen Belastungen ausgesetzt sind und die einen hohen Grad an Verschleißschutz benötigen.

1)    Name wird im 2. Quartal 2016 geändert in Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-140
2)    Name wird im 2. Quartal 2016 geändert in Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-90 

Zum vollständigen Anzeigen Tabelle nach rechts scrollen!

Tabelle 2: Beschreibung und technische Daten des eingesetzten Traktors

Marke, Typ FENDT, 724
Betriebsstunden 383
Motor Nennleistung (kW/PS) (ECE R24): 162 / 220
Zylinderzahl: 6
Hubraum: 6056 cm3
Nenndrehzahl: 2100 U/min
Drehzahl bei max. Leistung: 1800 U/min
Getriebe stufenloses Vario-Getriebe ML 180
Zapfwelle 540 / 540 E / 1000
Ölwechselintervall 500 Betr.-Std.
Kraftstoffvorrat 400 l
Abgasstufe Final Tier 4

Die Methode

Die Messungen des Kraftstoffbedarfs erfolgten im DLG-PowerMix-Test und auf dem DLG-Zapfwellenleistungsprüfstand.

Im DLG-Power-Mix-Test wurden 12 Messzyklen gefahren, davon 10 Zyklen mit jeweils 2 Messungen à 320 Sekunden und 2 Zyklen mit jeweils 2 Messungen à 570 Sekunden. Die Messungen auf dem Zapfwellenleistungs­prüfstand ersteckten sich über 7 Messpunkte mit jeweils 8 Messungen. Die Messdauer betrug etwa 8 Stunden.

In beiden Prüfungen wurde ­jeweils ein standardisierter Dieselkraftstoff, Typ CEC RF-98-07 verwendet.  Die Tests wurden mit einem ­Traktor der Marke FENDT, Typ 724 durchgeführt (Tabelle 2).

Im DLG-PowerMix-Test werden Zug-, Zapfwellen- und Hydraulikleistungen sowie deren Kombina­tionen über entsprechend der ­Leistungsklasse skalierte Belastungen durch den DLG-Zugleistungsmesswagen aufgebracht und der für die Verrichtung der entsprechenden Arbeit spezifische Dieselverbrauch in g/kWh bestimmt  (Tabelle 3).

Für die Verbrauchsmessung auf dem Zapfwellenprüfstand werden dem unter Volllast laufenden Traktor Belastungen auf die Zapfwelle aufgebracht, um sieben vordefinierte Motordrehzahlen und Motor­momente zu erhalten (Bild 2).

Bei der jeweiligen Motordrehzahl unter Voll- und Teillast wird der spezifische Dieselverbrauch in g/kWh bestimmt (Tabelle 4).

Zum vollständigen Anzeigen Tabelle nach rechts scrollen!

Tabelle 3: Belastungszyklen im DLG-PowerMix

Zyklus Belastungsart simulierte Arbeit
Z1P Zugarbeit Pflügen
Z2P Pflügen
Z1G Grubbern
Z2G Grubbern
Z3K Zug- und Zapfwellenarbeit Kreiseln
Z4K Kreiseln
Z5K Kreiseln
Z3M Mähen
Z4M Mähen
Z5M Mähen
Z6MS Zug-, Zapfwellen- und Hydraulikarbeit Miststreuen

Tabelle 4: Belastungszyklen des Zapfwellenprüfstands (7-Punkte-Test)

Messpunkt Motordrehzahl [1/min] Äquiv. Motormoment [Nm] Zapfwellenleistung [kW]
MP 1 1800 818,9 154,4
MP 2 2129 516 115
MP 3 1890 582 115,2
MP 4 1890 290,7 57,5
MP 5 1257 654,6 86,1
MP 6 1260 436,6 57,6
MP 7 1500 933,4 146,6

Die Testergebnisse im Detail

Kraftstoffverbrauch im DLG-PowerMix

Die Verbrauchsmessungen im simulierten Feldeinsatz des DLG-PowerMix über 12 Zyklen ergaben einen durchschnittlichen spezifischen Verbrauch von 270 g/kWh bei Verwendung der mineralischen Öle und 268 g/kWh für die synthetischen Öle (Bild 3).

Die Differenz von 2 g/kWh entspricht einer relativen Ersparnis von 0,75 % (Tabelle 5). Sie erstreckt sich von 2 g/kWh (= +0,72 %), Zyklus Z1P, bis -4 g/kWh (= -1,67 %), Zyklus Z4K.

Kraftstoffverbrauch bei den Zapfwellenleistungsmessungen

Die Verbrauchsmessungen im Test auf dem DLG-Zapfwellenleistungsprüfstand ergaben für die 7 Messpunkte geringere Verbrauchswerte bei Verwendung der synthetischen Öle von 1 bis 2 g/kWh.

Die Messungen ergaben einen durchschnittlichen spezifischen Verbrauch von 259 g/kWh bei Verwendung der mineralischen Öle und 257 g/kWh für die synthe­tischen Öle (Bild 4).

Die ermittelten Differenzen betrugen 1 bis 2 g/kWh, dies entspricht relativen Kraftstoffeinsparungen von -0,42 %  bis -0,86 % (Tabelle 6).

Bild 3: Spezifischer Kraftstoffverbrauch im DLG-PowerMix

Zum vollständigen Anzeigen Tabelle nach rechts scrollen!

Tabelle 5: Differenzen des Kraftstoffverbrauchs im DLG-PowerMix

Zyklus Belast-
ungs-
art
Spez. Kraftstoff-
verbr.
Vergleichs-
öle
Spez. Kraftstoff-
verbr.
Test-
öle
Diff. Kraft-
stoff-
verbrauch
[g/kWh] [g/kWh] [g/kWh] [%]
Z1P Zug-
arbeit
Pflügen 100 % 275 277 2 0,72
Z2P Pflügen 60 % 278 274 -4 -1,46
Z1G Grubbern 100 % 285 285 0 0
Z2G Grubbern 60% 285 285 0 0
Z3K Zug- und Zapf-
wellen-
arbeit
Kreiseln 100 % 242 242 0 0
Z4K Kreiseln 70 % 244 240 -4 -1,67
Z5K Kreiseln 40 % 272 269 -3 -1,12
Z3M Mähen 100 % 254 254 0 0
Z4M Mähen 70 % 259 256 -3 -1,17
Z5M Mähen 40 % 297 294 -3 -1,02
Z6MS Zug-, Zapf-
wellen- und Hydraulik-
arbeit
Miststreuen 262 260 -2 -0,77
Z7PR Ballenpressen 284 282 -2 -0,71
Mittelwert 270 268 -2 -0,75

Bild 4: Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei den Zapfwellenprüfstandsmessungen

Scroll table to the right to see full display !

Tabelle 6: Differenzen im Kraftstoffverbrauch bei den Zapfwellenleistungsprüfstandsmessungen

DLG-Zapfwellenleistungsprüfstand
Messpunkt Motor-
drehzahl
Äquiv. Motor-
moment
Zapfwellen-
leistung
[1/min] [Nm] [kW]
MP1 1800 818,9 154,4
MP2 2129 516 115
MP3 1890 582 115,2
MP4 1890 290,7 57,5
MP5 1257 654,6 86,1
MP6 1260 436,6 57,6
MP7 1500 933,4 146,6
Messpunkt Spezifischer- Kraftstoffverbrauch Differenz- Kraftstoffverbrauch
Vergleichsöle
[g/kWh]
Testöle
[g/kWh]
[g/kWh] [%]
MP1 241 240 -1 -0,42
MP2 276 274 -2 -0,73 **
MP3 255 253 -2 -0,79 **
MP4 305 303 -2 -0,66 *
MP5 235 233 -2 -0,86 *
MP6 252 250 -2 -0,80 **
MP7 230 229 -1 -0,44 *
Mittelwert 259 257 -2 -0,71

Fazit

Für die geprüfte Kombination aus den Ölen Mobil Delvac 1 LE 5W-30, Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 1), Mobilube Syn LS 75W-90 2) und Mobil DTE 10 Excel 68 konnte in verschiedenen Belastungssituationen des Traktors eine gesicherte Kraftstoffeinsparung nachgewiesen werden. Die Verbrauchswerte lagen unter denen der mineralischen Vergleichsöle. Für die geprüfte Kombination aus den Ölen Mobil Delvac 1 LE 5W-30, Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 1), Mobilube Syn LS 75W-90 2) und Mobil DTE 10 Excel 68 konnte somit das Prüf­zeichen „DLG-ANERKANNT“ verliehen werden.

1)    Name wird im 2. Quartal 2016 geändert in Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-140
2)    Name wird im 2. Quartal 2016 geändert in Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-90 

Kontakt

DLG e.V.
DLG-Testzentrum Technik und Betriebsmittel
Max-Eyth-Weg 1
64823 Groß-Umstadt
Tel: +49(0)69/24 788-600
Fax: +49(0)69/24 788-690
E-Mail: tech(at)DLG.org

Druckversion/Download als PDF

Im Prüfzeichen DLG-ANERKANNT für Betriebs- und Verbrauchsmittel werden die Produkte einer umfassenden Prüfung in den wertbestimmenden und ausgelobten Eigenschaften unterzogen.
Die geprüften Kriterien und die Anforderungen, die zu erfüllen sind, werden im unabhängigen Kommissionen festgelegt und orientieren sich an der Zweckbestimmung des Produkts, den ausgelobten Eigenschaften und den Anforderungen aus der Praxis. Prüfinhalte und Anforderungen werden von den zuständigen Fachabteilungen der DLG e.V. und der zuständigen Kommission in Anpassung an das geltende Recht sowie den technischen und wissenschaft­lichen Fortschritt weiterentwickelt.

Die erfolgreiche Prüfung schließt mit der Vergabe des Prüfzeichens DLG-ANERKANNT ab. Die aus­gezeichneten Produkte werden veröffentlicht.

Hersteller und Anmelder

ExxonMobil
Petroleum & Chemical BVBA,
Antwerpen,
www.exxonmobil.com

Kontakt:
Herr Carsten Jaeschke
carsten.jaeschke(at)exxonmobil.com

Prüfungsdurchführung

DLG e.V.,
Testzentrum Technik und Betriebsmittel,
Max-Eyth-Weg 1,
64823 Groß-Umstadt

DLG-Prüfrahmen
DLG-ANERKANNT
"Schmierstoffe" (Stand 07/2015)

Fachgebiet
Betriebsmittel

Prüfingenieur
Dr. Michael Eise *

* Berichterstatter