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Maschinen- und Betriebsmittelprüfungen

In den Prüfungen der DLG mussten 1913 Motorpflüge zeigen, ob sie hielten, was deren Hersteller versprachen.

Über Zuglokomobile...

...oder eisenbereifte Ackerschlepper...

...war es ein langer Weg zum luftbereiften Traktor

Lanz-Dreschmaschine ohne Schutzvorrichtungen...

...und mit Schutzvorrrichtungen

Aus der DLG-Waschmaschinenprüfung 1925: Handwaschmaschine mit Unterfeuerung, Kraftwaschmaschine mit Trockenschleuder, Kraftwaschmaschine mit Wechselgetriebe, Trockenschleuder auf gußeisernem Unterbau

Erstes DLG-Prüfzeichen "DLG-ANERKANNT", Vorgänger des DLG-SignumTests

Erste DLG-Prüfstelle in Völkenrode

Leistungsbedarfsmessung an einem Kartoffelroder

Auswerten einer Mähdruschprobe

Prüfung eines Stallmiststreuers auf Verteilgenauigkeit

Einsatzprüfung einer Motorhacke

Ackerwagen auf dem Verwindungsprüfstand

Probeentnahme durch die DLG-Futtermittelkontrolle in einem Mischfutterwerk früher...

...und heute

Luftaufnahme des DLG-Testzentrums Technik & Betriebsmittel in Groß-Umstadt 1980

Nach dem zweiten Weltkrieg war Rauischholzhausen der Standort der Schlepperprüfung beim KTBL. Dieser umgebaute Militär-Lkw diente als Meßwagen.

Der bei der DLG in Groß-Umstadt konstruierte und gebaute Zugleistungsmesswagen war von 1971 bis 2003 im Dienst.

Die Anzeige- und Messgeräte im Zugleistungsmesswagen, bevor 1992 ein Computer sie ersetzte.

Zusammen mit dem zum Bremsanhänger umgebauten Unimog wurden schwere Schlepper gemessen.

Auch Kleintraktoren dürfen zeigen, was sie ziehen können.

Der 2003 in Betrieb genommene neu entwickelte Zugleistungsmesswagen im Einsatz.